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彰化扇型車庫位於彰化縣彰化市彰美路一段、彰化火車站北邊,為交通部台灣鐵路管理局所管理,彰化扇型車庫建於民國11年(西元1922年)是台灣僅存的扇型火車庫、更是東南亞唯一尚在使用的火車旅館,歷史悠久讓人讚嘆,在彰化縣政府的力促下終於在西元2001年成為縣定古蹟,並推動扇型車庫的修復與鐵道休憩園區與文物館的建設,並在2005年正式向民眾見面;彰化扇形車站保存著慶祝2部西部幹線復駛成功的CK-101和CK-124和另外一台DT-668,更有全國少見重達65噸的蒸汽大吊車,成為鐵道迷嚮往之地。

彰化扇型車庫-建築概念


彰化扇型車庫除了是維修火車機車頭的地方,日治時期稱「火車頭機關庫」,更經歷了早期燃煤的蒸汽火車、柴油車到電聯車等整體性的台鐵發展史,扇型車庫由12個軌道及1個轉向盤所構成的,可同時停放12輛火車頭並藉由360度選轉的轉向盤,主要用途是能在最快的時間內調動車頭方向,不僅對於班次調度上相當有幫助,對於機件維修的便利度也提高許多,雖然在科技的發展和社會快速的進步下彰化扇形車站的功能已經逐漸消失,但它的歷史價值與意義則永保人們心中。

彰化扇型車庫-全台扇形車庫


全台灣原本有6個扇形車庫,目前僅存的彰化扇形車站僅做代表,剩下5個扇形車站分別為在台北、新竹、台中、嘉義和高雄港;『台北扇形車庫』已改建為新大樓的台北車站,成為台北民眾與外縣市互通有無的重要交通樞紐;『新竹扇形車庫』重新翻修改建,是通勤電車的車庫所在地;『台中扇形車庫』已經完全遺失,找不到昔日車庫的遺址;『嘉義扇形車庫』原本是蒸氣火車的基地,但也在工程的計畫下拆除;『高雄港扇形車庫』則被高雄港務局收回因此被拆除,走入歷史。

地址:彰化縣彰化市彰美路一段1號

營業時間:每日上午08:00至下午17:00(請至入口處登記)

洽詢電話:04-7624438

資料來源:旅遊資訊王


要到這個地方,一樣又是頂著大太陽,走了好長的路,一大堆人都叫苦連天,其實,若天氣不那麼熱,倒也還好啦。我們到的時候已經過五點了,所以,應該是特別申請,才能在過了參觀時間後還能進入,只是,很可惜,看不到現場調車作業,殘念啊。

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△其實,應該要到看台上去拍才能拍到全景,但太熱了,當然是找有樹蔭的地方,而這個轉盤就是在調火車頭的地方,酷~,可惜,看不到。

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△老古董的蒸氣火車頭。

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△都來了,當然要合個影,熱啊。  

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湯圍溝公園為德陽路、仁愛路中間,佔地約為1公頃,將溫泉設施、景觀道路、公園及周邊商業區融合在一起,設有男女公共浴室、足湯亭、溫泉迴廊、戲水區、竹棚亭、對奕亭、東廣場、溫泉自湧、散步道、溫泉井、西廣場、親子亭、溫泉觀測井、小劇場以及商店等等設施,是相當完備的旅遊景點,讓來到礁溪體驗溫泉的您賓至如歸;另外路旁還設有湯圍溝公共浴池,提供民眾免費享受溫泉喔!

資料來源:旅遊資訊王

去到這個地方,主要是要泡足湯,從火車站出來後,頂著大太陽,繞了好幾個街口才到,沿途都是溫泉飯店,但我們主要是去免費的地方,就是湯圍溝公園,其實,這裡應該還有可看之處,但一群人只顧著泡足湯,時間有限,沒辦法啊,因此,也沒仔細看看,可惜了。也因為只在足浴區,所以,只有幾張人物照。

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△哇,偶的小腿,好粗壯啊,都變形了。

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△拍這張是想把整個足浴池以及背後的山都拍下來,可是,怎麼拍怎麼不對,是測光又出錯了嗎?我也不知,反正,跟團也不能讓你慢慢研究,那就算了。

大熱天,泡足湯,要人命啊,沒幾分鐘,CAROL就投降了,等一下中暑就慘了,但娘親不願放棄,即使已經滿身大汗,還是堅持繼續泡,好啦,隨妳囉。

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綜合性的帖子,最後一帖要來介紹從火車看出去的風景,但是,因為火車行駛速度太快了,有夠難拍,都是失敗居多,只能挑幾張還能看的。

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這裡還在屏東線,看出去的海就是台灣海峽,天氣不好,灰濛濛的。

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都不知要怎麼命題了?此帖要來說說在火車上吃的便當及點心,因為在火車上,也不能要求太多,所以,當然吃便當了,只是,若是莒光號像高鐵一樣,還能有個桌子,那就方便多了,不然,都得用手拿著。

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這是第一天中午在台東站發放的便當,當然是池上飯包囉。

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此次是坐火車環島旅行,跟以往完全不同的模式,因此,要如何介紹呢?那就看圖說故事囉。

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這是大夥在路竹站等火車來,應該未七點吧,可是,好熱啊。唉唷,看相片才發現,真是不好意思吶,瑞華阿姨,妳怎麼剛好咬下那麼一大口呢?

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