太平山的蹦蹦車，昔日主要用於載運原木，其真正的名稱是"山地運材軌道車"。太平山運材軌道共鋪設16線，總長度達一百多公里，其中茂興線是太平山山地軌道橋樑最多、最具運材軌道代表性的路段，從太平山出發，沿線有太平山站、萬石(現稱茂興)、曙、壽、吉野等5個車站，長度約20.9公里，於1937年開始林木生產，1979 年停運。
1985年重新辦理茂興線山地軌道運材修復，長度3公里，從太平山至茂興，並將山地軌道運材車整修為可供遊客搭乘之車廂，並於1991年依據"機械遊樂設施管理辦理"取得合格證明後，以蹦蹦車為名，同年11月正式對外營運。
蹦蹦車命名由來有兩說法，一說是過去運材軌道，軌條是分段拼接而成，由於路基不平整，火車行經軌條的接縫處，發出蹦蹦聲，因而得名；另一說是柴油機關車的煙囪冒煙，其煙蓋上下合閉，發出蹦蹦聲。
蹦蹦車創造了台灣現代的觀光台車文化，也保留過去林業生產機具文化，搭乘蹦蹦車開放式車廂的台車，沒有窗戶隔離，遊客在乘車過程中，穿梭樹林、鐵橋，自由呼吸森芬多精，擁抱大自然的氣息，是來太平山最獨特的遊憩體驗。
蹦蹦車保養休業日：
每個月的第二和第四個星期二為保養日，當日停駛蹦蹦車並進行機械維修保養(遇國定假日順延次日為保養日)
*每日上午7 點開始販售當日所有車票，住宿太平山莊及翠峰山屋之遊客可預購翌日頭2班之列車(7:30及8:30)，需現場蹦蹦車櫃台購買，購買時間為下午15:30~17:00。
*車票為來回票，一律現場購買，每人每次限購20張車票。
資料來源：太平山國家森林遊樂區入口網
此次的太平山之旅，重點就是在於傳說中的「蹦蹦車」，在太平山莊吃便當時，就聽到廣播，說當天的蹦蹦車車票已完售，心想，沒得坐了，接下來會去哪裡呢？沒想到，用完餐，同團的人就在說，要去坐蹦蹦車，跟阿美姐確認後，沒錯，她真厲害，一下接駁車，就連滾帶爬，跑上售票處，買了最後一班的車票，好辛苦啊。而要去搭蹦蹦車，得走上太平山著名的「好漢坡」，幾個階梯來著？總之，娘親一看到就放棄了，說她在太平山莊等我們。畢竟身體是她的，無法強求，只能交待她不要亂跑，至少，在遊客中心裡面也安全。然後，爬那個喘得要死的階梯，終於到達蹦蹦車搭乘處，但是，時間還早，要等，唉，又有雨霧，又冷，還要等待，一時之間，真想下去遊客中心啊。
△聽說蹦蹦車的票價一直漲，全票都要180元了。
△這是下車之後所拍。
△蹦蹦車就是從太平山站到茂興站，在茂興這裡，有很多條森林步道可以走。
△回程，才拿出相機拍行進間的蹦蹦車。
△竟然還有新的車廂，看來，要擴大營業了。
△蹦蹦車行經之處，有兩個超級彎的彎道，是取景的好地方，但CAROL已把相機收起來。
接下來，則是「ZR3600」所拍，想當然爾，人像佔大多數。
△在茂興這邊，很奇怪，竟然沒有雨霧了，不用撐傘，自然可以好好拍照。
△此張只為看人走動時的背景。
△一拉下口罩，就會主動觸發閃光燈，膚色有這麼黑嗎？
△太平山的森林還是值得一觀的，可惜娘親放棄了。
接下來，則是幾段蹦蹦車行進間的影片。
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